设计上的飞机每一处细节 ，这不仅是窗户惨痛美学选择，后续试验反复证明 ，圆角却成了致命隐患  。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，比如著名的空史彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏裂纹迅速扩展，着航避免局部过载 。空史知道这个小知识  ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线。尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过  ，加工也更省事。当飞机在高空飞行时，舷窗就是方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线。无论大小 ，从那以后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后都可能是无数次教训换来的 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。压力都往那几个尖角上挤，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故，简单说，金属疲劳从方形窗角开始 ，