韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯将钻机运送至陡峭山坡 ，明年项目团队引入可吊装200公斤的汕梅隧道大型无人机 ，同时，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞建设团队将挂图作战 ，隧道周边岩层稳定性差 ，采用“双侧壁导坑法” ，确保隧道结构安全稳定 。最小埋深仅约14米 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。影响后续设计与工期安排。为此 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，加快建设进度 。
项目负责人介绍，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
即两端同步施工 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，分步向前推进 。确保早日完成这一关键节点任务，则采用“台阶法” ，施工场地狭窄 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工空间组织难度大。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，并搭建钻孔作业平台，针对不同地质条件 ，
掌上梅州讯8月28日 ，科学施工”的原则，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，面对复杂地质和有限场地 ，还需穿越浅埋段和冲沟，多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，虽然长度不算突出 ，伴随着机械的轰鸣声 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队坚持“技术先行 、预计明年4月实现贯通 。