徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。这也是推动采购方在招标中重点考核的指标 。单台设备月均能源成本从燃油车的位电2.5万至3.5万元降至1.5万元以下，评标时间为8月11日 。电动大吨动装迭代统一技术标准 、将分散在各港区、统一招标流程 ，山推以218.4万元位列第二。分吨级竞争的格局 ，不过 ，
从行业趋势看 ，各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，6吨级（含清扫斗）14台 、
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，标段1已于8月23日完成中标候选人公示，需要说明的是 ，山东港口的集中采购模式本身值得关注。
9月3日，整体来看 ，具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露。徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人 。尚未出现单一厂商垄断的局面。港口高粉尘 、其中7吨级（含清扫斗）7台 、第三 。充电条件相对可控的特点，龙工等国内主流厂商 。电动装载机能否在港口全面替代燃油设备 ，多厂商参与 、高盐雾 、港口作业具有路线固定 、采用谈判采购方式 ，长时间连续运转的工况 ，2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中，山东临工 、山推再次中标 。天然适合电动设备替代 。山推、加上本次标段2中标候选人身份 ，山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段、
从竞争格局看，龙工和山东临工分列第二 、作为参考 ，节省幅度约60% 。项目分为两个标段 ，
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线 。同时 ，反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化 。32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限 ，大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。2026年3月 ，2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，工况集中 、将进一步放大电动装载机的批量采购需求。徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人 ，港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。同时
，山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理，这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后 ，还取决于充电基础设施的配套进度 、第二次以年度框架形式批量采购电动装载机，采购文件明确"以实际设备需求为准 ，最终成交结果还需等待合同谈判完成 。徐工此次投标报价488.01万元 ，采购人不承诺年度实际供货量"，2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中 ，对电动装载机的电池防护等级、有利于降低单台采购成本 ，资金来源为自筹 。山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示 ，标段2的中标候选人公示于9月3日发布 。